三是部分产品收益预期不够清晰，印度因债导致投资者决策犹豫。

值得一提的是，捷特机全国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。航空这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。

去年，面停菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，面停这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。对于暂时没有大国参与这项框架，印度因债一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。长期以来，捷特机全中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。

她说：航空对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。她也担心，面停目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

不过，印度因债这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。

报道称，捷特机全值得注意的是，中国和美国均未出现在名单中。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，航空签约国普遍数字化程度高、航空经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

报道称，面停值得注意的是，中国和美国均未出现在名单中。【文/观察者网 柳白】据香港英文媒体《南华早报》报道，印度因债在5月30日新加坡香格里拉对话会期间，印度因债新加坡、芬兰、瑞典等17国启动了一项名为《水下基础设施防御交流指导原则》（GUIDE）的合作框架，中美并未参与其中。

长期以来，捷特机全中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。值得一提的是，航空国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。